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云内夺冠 玉柴涨17% 上柴跻身前九 2020柴油机销量排行
DATA:2021.01.15

云内夺冠 玉柴涨17% 上柴跻身前九 2020柴油机销量排行


2020年二季度开始,汽车行业产销加速恢复,回暖明显。与汽车市场步伐一致,车用柴油机市场在4月份实现转正后实现连续增长,12月份增长继续,柴油机市场在2020年也收获“九连增”!

第一商用车网最新获悉,2020年12月,我国车用柴油机市场销售34.68万台,同比增长8%,增幅较11月份(+9%)略有缩窄。

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纵观近5年1-12月份车用柴油机销量及增幅走势图可见,近5年12月份单月销量的谷底出现在2018年,当年12月柴油机市场仅销售29.18万台,是近5年里唯一未能突破30万台的12月份。全年累计销量的谷底则出现在2016年,2017年,市场呈现出较高的增长态势,当年累计销量增幅达到24%,2017年柴油机市场累计销售357.52万台的表现是近5年的最高点(这和同期的重卡市场表现直接相关,2017年重卡市场累计增幅达到52%,是近5年增幅最高的年份);2018年,柴油机市场12月份单月销量及全年累计销量均出现明显下滑,2019年12月份销量较上年有所增长,全年累计销量则与2018年基本持平。

进入2020年,12月份34.68万台的销量是近5年表现第二优秀的12月份,比上一个峰值的2017年12月份少卖3000余台。从全年累计销量看,2020年的柴油机市场同样站上了5年第二高位的位置,比2019年年同期多销售超40万台,与最高位的2017年则有超14万台的差距。

2020年12月车用柴油机市场销量表(单位:台)

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上表可见,2020年12月份车用柴油机市场同比增长8%(考虑到2020年柴油机市场未能统计到重汽的销量,实际上2020年12月份柴油机市场同比增幅应该不止8%),具体到12月销量前十版本来看,十家版本全数实现增长。12月份,柴油机市场继续有9家版本销量破万台,有7家版本销量破2万台(与11月份一致),云内动力以7.50万台的表现蝉联月榜冠军,这是云内在11月份月销量首次突破6万台后再接再厉,12月份一举突破7万辆大关;玉柴、福田、全柴和江铃等版本12月销量也均超过3万台。

12月份,柴油机市场前十版本中,有8家版本增幅超2位数,增幅最高的仍是上柴,达到107%,上柴连续三月增幅破百的纪录在11月份告破后,12月份再次收获超百增幅,势头很猛;包括云内、福田、江铃、解放等其他收获两位数增幅的版本也纷纷跑赢市场“大盘”。

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从市场份额来看,销量前十版本12月份合计份额达到91.19%,十家版本分食了超9成的市场份额,仅给10名以后的版本留下8.81%的份额;排名前五的版本合计份额就达到65.50%。12月份,柴油机市场仅有3家版本月度份额超过10%,较11月份减少2家,排名首位的云内12月份额已超过20%,达到21.64%。

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从累计销量看,2020年全年柴油机市场累计销售343万台,同比累计增长14%,累计销量增幅较1-11月(+15%)略有缩窄。具体到全年累计销量前十版本(同时也是12月份销量前十)看,9增1降。

从累计份额看,销量前十版本合计份额达到90.76%,有4家版本累计份额超过10%,份额最大的云内和玉柴2020年累计份额分别达到17.89%和15.78%,9月过后,云内累计销量超越玉柴,10月、11月、12月云内继续发力,2020年两家版本的份额差距已有2.12%;此外,福田和全柴、解放和福田、东风股份和江铃等相邻版本份额差距也非常小,柴油机市场竞争十分激烈。

2020年车用柴油机市场销量表(单位:台)

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上表可见,与2019年相比,2020年柴油机市场格局变化很大。从排名上看,与2019年年终排名一致的版本仅有全柴、东风股份和江淮三家版本,云内超过玉柴升至榜首,上柴从2019年的第12位杀入前九,福田、解放与长城三家版本则均是上升一位。从市场份额看,前十版本份额大都实现扩大,其中增加最明显的是排名首位的云内,较2019年的14.07%大幅扩大了3.82个百分点,福田和上柴也双双把自己的份额扩大了1.24个百分点,其他版本份额增长幅度均不足1%

2020年,柴油机市场经历了跌宕起伏的一年,4月份,柴油机市场表现为5年最佳,但1-4月的综合表现则是5年最差;5月过后成功把5年最差的标签摘掉,6月过后累计销量实现转正,6月开始累计销量均是5年第二高位,2020年最终以14%的累计增幅收官。2021年,柴油机市场又会有怎样的表现呢?第一商用车网将持续关注报道。

*版权声明:本文为第一商用车网原创文章 

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